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那么到2018年底,三亚房地产业税收收入为何会出现快速下降?当地房地产市场情况究竟如何?记者采访了多位专家和房产中介人士。去年下半年三亚房地产税收下滑明显2018年上半年,三亚市地方税收收入约50.31亿元,其中房地产业税收收入占比超过六成。这表明当地财政收入对房地产有比较严重的依赖。而在当年7~12月,全市地方税收收入仅有25.85亿元,其中房地产业税收收入为10.21亿元。这说明,全市地方财政收入的明显下滑,与房地产业税收下降有直接的联系。

华嬉云游系韦振宇父亲韦俊康实际控制的公司,系上市公司关联方。证券时报·e公司记者此前曾实地探访华嬉云游数据中心项目,基本处于荒废状态。高升控股在回复函中也表示,华嬉云游目前尚未竣工交付,尚未投入运营,项目预售也在进行中,尚未产生收入,公司与其合作业务尚未开展。

流动性危机爆发债务危机导致债价崩跌,华泰汽车实控人不得不出手“护盘”。2019年年初,因债券“16 华泰 01”二级市场交易价格发生异常波动,触发临时停牌。今年4月2日,华泰汽车表示,此公司债由“无担保”变更为“张秀根提供无限连带责任担保”。

相比其它各家公司的频频发声,亚马逊在整个竞标过程中罕见地保持了低调沉默,除了贝索斯婉转批评了谷歌退出竞标的事件,其它时候,亚马逊对 JEDI 项目未置一词,但其所做的努力可一点都不少,颇给人“闷声发大财”之感。我们由美国国会披露信息可见一斑:今年第二季度和第三季度,亚马逊连续花费超过 700 万美元用于有说政府,力度之大连创记录。即使微软明年拿到认证,亚马逊和政府一贯的良好关系,仍然让它底气十足。

美国证券交易委员会25日请求法庭判定马斯克“藐视法庭”,理由是马斯克违反与证交会达成的和解协议。彭博新闻社报道,相关协议要求马斯克在社交媒体等媒介发表关乎投资者切身利益的帖子前,必须征得特斯拉公司同意。证交会认定,马斯克2月19日在“推特”发布的一篇“推文”违反上述协议。这篇“推文”写道:“特斯拉2011年生产零辆汽车,而2019年将生产大约50万辆。”大约4个小时后,马斯克再发“推文”澄清,说今年电动汽车交付量能达到大约40万辆。

滴滴司机遇害让滴滴安全机制又一次遇到大的难题,在出行中司机遇害也是高发事件,以上措施可以大部分杜绝乘客受害,司机的安全又该如何去保护?当司机成为受害一方时,滴滴所能做的事情就非常有限。无论是从用户的许可层面,还是当下法律法规的相关规定,在可以预期的时间段里滴滴都不可能对乘客进行相关“操作”。相比于滴滴司机人数,滴滴的乘客数量更为庞大。极光大数据显示,截至2017年底滴滴用户规模达到1.2亿。过往传统出租车司机遇害事件并不是个例,相比于对乘客的安全保护,对司机的保护的困难将指数级增加。

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